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[선박의 종류와 명칭: 부선 오션52호]
감수보존회사(주식회사 와이앤피, 이하 `감수보존회사`라 함) 관계자 이성형(영남영업본부 소장)의 안내로 본건 부선 오션52호에 승선하여 선박의 점유관계 및 조타실, 기관실, 갑판 등 선박의 현황을 조사하였음
1. 정박(보관) 장소: 부산광역시 영도구 봉래나루로 148(KBC 앞 150㎡ 해상)
2. 점유자: 감수보존회사
3. 점유(관리)상황
가. 09:30~17:30까지 경비원이 교대로 승선하여 근무
나. 야간에는 조타실, 기관실 출입문을 자물쇠로 시정
다. 갑판에 감시용 CCTV를 설치하여 본사 관제팀 및 부산영업소 관리자가 24시간 모니터링 함
4. 특이사항: 없음
[선박의 종류와 명칭: 기선 오션57호]
감수보존회사(주식회사 와이앤피, 이하 `감수보존회사`라 함) 관계자 이성형(영남영업본부 소장)의 안내로 본건 기선 오션57호에 승선하여 선박의 점유관계 및 브릿지(조타실), 기관실, 갑판 등 선박의 현황을 조사하였음
1. 정박(보관) 장소: 부산광역시 영도구 봉래나루로 134(해금이엔지 앞 방파제)
2. 점유자: 감수보존회사
3. 점유(관리)상황
가. 09:30~17:30까지 경비원이 교대로 승선하여 근무
나. 야간에는 조타실, 기관실 출입문을 자물쇠로 시정
다. 갑판에 감시용 CCTV를 설치하여 본사 관제팀 및 부산영업소 관리자가 24시간 모니터링 함
4. 특이사항: 없음
[선박의 종류와 명칭: 기선 라니호]
감수보존회사(주식회사 와이앤피, 이하 `감수보존회사`라 함) 관계자 이성형(영남영업본부 소장)의 안내로 본건 기선 라니호에 승선하여 선박의 점유관계 및 브릿지(조타실), 기관실, 갑판 등 선박의 현황을 조사하였음
1. 정박(보관) 장소: 부산광역시 영도구 태종로 46(영도경찰서 뒤 방파제)
2. 점유자: 감수보존회사
3. 점유(관리)상황
가. 09:30~17:30까지 경비원이 교대로 승선하여 근무
나. 야간에는 조타실, 기관실 출입문을 자물쇠로 시정
다. 갑판에 감시용 CCTV를 설치하여 본사 관제팀 및 부산영업소 관리자가 24시간 모니터링 함
4. 특이사항: 없음
[선박의 종류와 명칭: 기선 등대호]
감수보존회사(주식회사 와이앤피, 이하 `감수보존회사`라 함) 관계자 이성형(영남영업본부 소장)의 안내로 본건 기선 등대호에 승선하여 선박의 점유관계 및 브릿지(조타실), 기관실, 갑판 등 선박의 현황을 조사하였음
1. 정박(보관) 장소: 부산광역시 영도구 봉래나루로 134(해금이엔지 앞 방파제)
2. 점유자: 감수보존회사
3. 점유(관리)상황
가. 09:30~17:30까지 경비원이 교대로 승선하여 근무
나. 야간에는 조타실, 기관실 출입문을 자물쇠로 시정
다. 갑판에 감시용 CCTV를 설치하여 본사 관제팀 및 부산영업소 관리자가 24시간 모니터링 함
4. 특이사항: 없음
본 선박은 1998년 09월 10일에 진수된 116G/T급 강조 예인선 ""등대호(선박번호: MSR-989067""로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박은 2002년 06월 01일에 진수된 104G/T급 강조 예인선 ""라니호(선박번호: BSR-024247""로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박은 1991년 10월 01일에 진수된 44G/T급 강조 예인선 ""오션57호(선박번호: BSR-914128""로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박은 2007년 08월 11일에 진수된 279G/T급 강조 부선 ""오션52호(선박번호: BSB-071083""로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박에 설치된 기관은 CATERPILLAR에서 제작된 Diesel Engine 1,256KW 2기로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박에 설치된 기관은 CUMMINS에서 제작된 Diesel Engine 897KW 2기로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박은 자력항행능력이 없는 부선으로서 기관은 없음.
본 선박에 설치된 기관은 YANMAR에서 제작된 Diesel Engine 389KW 2기로서, 현상 및 관리상태는 대체로 보통시됨.
본 선박에 설치 및 비치된 의장품은 본선 운항 및 작업, 안전, 하역 등에 필요한 장비(양묘 및 계선장치, 항해 및 통신설비, 조타설비 등)로서, 현상 및 관리상태는 보통시됨.
본 선박에 설치 및 비치된 의장품은 본선 운항 및 작업, 안전, 하역 등에 필요한 장비(양묘 및 계선장치, 항해 및 통신설비, 조타설비 등)로서, 현상 및 관리상태는 보통시됨.
본 선박에 설치 및 비치된 의장품은 본선 운항 및 작업, 안전, 하역 등에 필요한 장비(양묘 및 계선장치, 항해 및 통신설비, 조타설비 등)로서, 현상 및 관리상태는 보통시됨.
본 선박에 설치된 의장품은 본선 작업, 하역 등에 필요한 장비(양묘 및 계선장치, 크레인, 발전기 등)로서, 현상 및 관리상태는 보통시됨.
본 선박의 선적항은 부산광역시이며, 선박에 비치된 선박검사증서상 항해구역은 근해구역(국내항해에 한함)임.
본 선박의 선적항은 부산광역시이며, 선박에 비치된 선박검사증서상 항해구역은 근해구역(국내항해에 한함)임.
본 선박의 선적항은 경상남도 창원시이며, 선박에 비치된 선박검사증서상 항해구역은 근해구역(국내항해에 한함)임.
본 선박의 선적항은 부산광역시임.
본 선박은 부산광역시 영도구 태종로 46(영도경찰서 뒤 방파제)에 정박중인 상태에서 실사하였음.
본 선박은 부산광역시 영도구 봉래나루로 134(해금이엔지 앞 방파제)에 정박중인 상태에서 실사하였음.
본 선박은 부산광역시 영도구 봉래나루로 148(KBC 앞 150미터 해상)에 정박중인 상태에서 실사하였음.
본 선박은 부산광역시 영도구 봉래나루로 134(해금이엔지 앞 방파제)에 정박중인 상태에서 실사하였음.
선박 검사유효기간은 2020.05.26.~2025.05.25.임.(출처:해양교통안전공단 정보시스템)
선박 검사유효기간은 2022.07.15.~2027.07.14.임.(출처:해양교통안전공단 정보시스템)
선박 검사유효기간은 2021.06.27.~2026.06.26.임.(출처:해양교통안전공단 정보시스템)
선박 검사유효기간은 2023.02.23.~2028.02.22.임.(출처:해양교통안전공단 정보시스템)